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从蒸汽机到复兴号动车!一家四代铁路人见证“中国铁路大提速”
2019-11-07 09:38:55

新中国成立70年来,我们经历了从“骑驴到北京”到“坐火车到拉萨”的历史性跨越,到覆盖80%大城市的3万公里高速铁路,“复兴”实现了每小时350公里的“陆地飞行”,国内大型飞机c919升空。

2019年国庆节前夕,被誉为“新世界七大奇迹之一”的北京大兴国际机场正式投入运营。

作为庆祝中华人民共和国诞生70周年的标志性工程,北京大兴国际机场自9月25日起投入运营。大兴机场不仅是继首都国际机场之后北京拥有的第二大国际枢纽机场,也是整个京津冀地区的交通枢纽和航空中心。

从机场出发,在西北方向运行的地铁“新机场线”需要20分钟才能进入北京南部的市区。在东南方向,一条高速铁路线也已经开通。从熊安新区核心到大兴机场仅需20分钟。

回顾70年前,新中国成立之初,中国只有36个航空运输机场,其中大部分是军用和民用机场。对普通人来说,那时候外出主要是用两条腿。

郭阿姨出生于1951年,基本上是在共和国长大的。在她看来,当她还是个孩子的时候,她既没有车也没有路。后来,村子里有拖拉机,行驶速度也更快了。

进入20世纪90年代后,随着中国经济的发展和人民生活水平的提高,汽车开始进入家庭。

1956年7月,长春第一汽车厂开办了第一辆国产解放牌汽车,这标志着曾经进口铁钉的国家开始拥有自己的工业体系。

两年后,1958年5月,中国第一辆国产汽车交付使用。它的品牌是东风。自1978年以来,中国汽车工业进入了第二阶段。第一件大事是中国汽车公司的成立。

此后,几个代表团被派往世界各地了解汽车工业的情况,发现我们与世界汽车工业之间的差距,并开始引进技术和开展合资企业。

当时,实力世界第二的德国大众希望在亚洲建立一个生产基地,与日本和韩国汽车作战。经过六年漫长的谈判,大众最终与上海汽车建立了合资企业,上海大众正式成立。

桑塔纳作为第一辆被引进中国的汽车,从零部件组装到国产化。直到20世纪90年代初,上汽大众的桑塔纳年产量超过10万辆,国产化率达到90%,成为中国汽车工业现代化的关键一步。

2001年底中国加入世贸组织后,中国汽车工业开始进入市场规模和生产规模快速扩张的阶段。

2009年,中国汽车生产和销售首次超过美国,居世界第一。中国民用汽车数量从2001年的1609万辆增加到2018年的2.4亿辆,其中私家车数量达到1.89亿辆。据中国13.9亿人口统计,大约每七个人就有一辆私家车。私家车真的进入了普通人的家庭,让每个人回家的路变得更短更容易。

作为两个孩子的母亲,杨紫阳的早晨时间特别宝贵。7点20分,她将准时离开,先乘地铁带女儿去幼儿园。

虽然很容易说,杨紫阳工作的地方不是天津,而是100多公里外的北京。

为了更好地陪伴孩子和家人,越来越多像杨紫阳这样的人选择住在双城,那里有高速铁路通勤。

上午8点,杨紫阳准时登上了开往北京的高速列车。三十分钟后,火车进站,杨紫阳加入了地铁通勤队伍。

城际高速铁路的出现使北京、天津和河北、长江三角洲等城市更加紧密地联系在一起,使得“在这里工作,在别处生活”成为可能。

新中国成立70年来,中国铁路努力经营,梦想前进,创造了一个又一个奇迹。截至2018年底,中国铁路总里程为13.2万公里,是1949年的5倍。其中,高速铁路29,000多公里,建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高速铁路网。

山西省太原机务段有一个“火车司机家庭”。一个由四代铁路工人组成的家庭,其中三代是火车司机,在南通浦铁路线被称为“杨家将”。

从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到今天的复兴电动车组,他们见证了铁路的历史变迁和中国铁路的快速发展。

杨庆棠今年80岁,他的父亲杨凤翔是新中国第一个春节服务提供商。因为他的父亲,杨庆堂很小的时候就开始接触火车。他长大后,毫不犹豫地来到铁路上工作。

十年后,杨庆堂成为南浦线第一个驾驶国产“建筑”和“人”蒸汽机车的火车司机。回家通常需要大约半个月。

1970年,该单位送给杨庆堂一块怀表,以便准时到达。与他父亲的蒸汽机车相比,杨子骅内燃机车的驾驶环境有所改善,但车轮

与铁路轨道的碰撞噪音仍然很大,驾驶员和辅助驾驶员之间的交流主要依赖于手势。

从1997年到2007年,中国铁路经历了六次“大提速”。20世纪末,中国铁路的平均时速只有50-60公里。当第六次提速完成时,主干线开始以每小时200公里的速度运行。

在这个大发展的时代,杨子骅正在努力工作。他将在一年后退休。他希望结束他35年的火车司机生涯,像他父亲一样实现零事故。现在,杨家的怀表已经交给了杨子骅的儿子杨玉峰。

杨玉峰于2014年进入太原铁路局机务段,不久将成为新一代高速列车。他对父亲和祖父的铁路有着深刻的记忆。现在,他与父亲携手成为三个机务段团队中最年轻的教练司机。现在他正在参加严格的考试,为高速列车司机学习。在不久的将来,他也将成为一名优秀的高速列车司机。

在过去的70年里,从蒸汽机车到多台机组,从绿色汽车到复兴,中国人民的幸福大大提高了。

中国的跨度、高度和速度铸就了新中国辉煌的发展历程。c919从港珠澳大桥飞到三个地方,成功飞到中国高速铁路,成为举世闻名的“中国名片”。从“封闭拥堵”到“四通八达”,交通领域出现了一系列辉煌成就,编织了一幅从交通大国到交通大国的希望之图,成为实现中华民族伟大复兴的强大力量。

70年来,从“落后者”到“领跑者”,中国交通基础设施完成了一次辉煌的转型。

据国家统计局统计,到2018年底,全国公路总里程将达到485万公里,是1949年的60倍。高速公路总里程为14.3万公里,居世界首位。

中国铁路总运营里程达到13.2万公里,比1949年增长了5倍。高速铁路运营里程居世界首位。

民航呈现出新的面貌,2018年飞往233个机场的定期航班从1949年的36个增加到现在的233个。航线网络和机场规模不断扩大。

广播公告:10月17日19: 28,中央电视台财经频道播出《消费革命70年的辉煌(六):全方位广泛传播》。它将在第二天16:29重播。请密切注意!

转载时请注明中央电视台财经频道

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