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波兰采购F-35的标志:俄式战机继续边缘化,终将退出历史舞台
2019-11-07 10:25:08

2019年9月中旬,美国国务院正式批准向波兰出售32架f-35a,总合同价值65亿美元。美国国防安全合作署(dsca)已根据外国武器销售(fms)程序向国会提交了拟议协议,等待最终发布。波兰将成为第一个从华沙组织前成员国购买f-35的国家。

在本月早些时候在波兰举行的“mspo2019”国防展览会上,洛马公司的一款全尺寸f-35a型号被涂上了波兰空军的标志。F-35官方网站也提前正式将波兰列为“国际伙伴”。洛马公司似乎已经对这份名单有了明确的答案。

波兰总统安杰伊·杜达(andrzej duda)出席了“mspo2019”开幕式,并在全尺寸模型驾驶舱体验了f-35a。

波兰将用f-35a取代旧的米格-29和苏-22,f-35a也是波兰空军最后一个主要的苏俄装备。在此之前,随着f-16的到来,波兰已经淘汰了178架米格-21u、31架米格-23、10架苏-20和99架苏-21,总数超过300架。

这对地区安全格局和世界军用飞机市场会有什么影响?这对俄罗斯意味着什么?让我们一个接一个地读它:

首先,波兰购买f-35a值得吗?

有媒体称,“波兰再次被屠杀”,32 f-35a总价格为65亿美元,单价超过2亿美元。这种观点显然是错误的。常识是花钱的人最清楚事情是否值得。此外,你必须清楚:买一台机器还是买一个系统?我们必须建立一个基本概念:购买战斗机,特别是在现代空战概念和框架下,购买的不是单机而是系统,而且一直如此:从第二代飞机,第一代飞机,甚至从螺旋桨飞机时代。

具体而言,波兰的采购非常划算,原因如下:

1.这次不仅将购买32架f-35a,还将购买33架f-35-pw-100发动机、电子战系统、c4i系统(指挥、控制、通信、计算机、情报)和相关设备、自主后勤信息系统(alis)、全任务训练机以及其他训练和支持设备。这是在购买一个“系统”。别忘了,波兰空军目前有48架f-16c/d战斗机52作为其主力。这是波兰空军继续购买美国设备和系统并完全融入美国/北约系统的最佳选择。

这与卡塔尔购买“拉斐尔”的原因相同。从表面上看,单价很贵。事实上,它包括指挥系统、支援设备、训练和大部分弹药。印度购买拉斐尔的情况也是如此:他们不仅购买飞机,还借此机会弥补该系统的不足:如果该系统的不足没有及时弥补,所带来的落后将是不可逆转的。

2.洛马副总裁兼f-35项目总经理格雷格·乌尔姆(greg ulmer)表示:波兰将收购安装了block 4软件包的f-35a,首批飞机最早可以在2024年获得。换句话说,波兰已经获得了一架具有全作战能力的飞机,它节省了很多东西。

3.洛马说,波兰企业可以参与建设。格雷格·厄尔默(Greg Ullmer)表示:“一旦波兰公司被批准成为我们的供应商合作伙伴,它们不仅可以为波兰飞机制造零件,还可以通过分包商为来自美国或日本等其他国家的飞机制造零件。”波兰将很快在华沙开始与洛马和普惠公司就具体的工业补偿计划进行谈判。

这相当于波兰一方面在飞机上花钱,另一方面通过参与制造业赚钱,这对波兰企业非常有利。在这方面可以参考罗马尼亚:众所周知,空客a320的最大受益者是法国和德国。然而,在过去的十年左右,一些零部件制造业务已经转移到罗马尼亚,他们已经赚了很多钱。

二、对波兰的价值和意义

1.波兰计划早在2008年购买f-35,并一直在等待时机。中途也有不同的计划,例如将f-16机队扩大到96架飞机;或者购买最新的f-15x,最后选择f-35a。

2.波兰是少数几个将国内生产总值的2%用于国防的北约成员国之一。与此同时,波兰实现了北约的另一个目标:将国防预算的20%用于装备。波兰还计划从2019年到2026年在新武器和设备上总共花费490亿美元,因此f-35a的65亿美元完全负担得起。接下来波兰计划购买洛马的c-130、黑鹰和波音的阿帕奇。

3.从根本上看,波兰现在有3800万人口。它占地312,700平方公里。它是前东欧经济转型中最成功的国家之一,在2018年全球国内生产总值中排名第23位,在前东欧国家中排名最高。人均国内生产总值达到15,000美元,居发达经济体之首。

4.如果在2024年至2026年间收到32架F-35型飞机,加上现有的f-16型飞机,波兰空军预计还需要10年时间才能成为北约空军的第一梯队,完成从俄罗斯系统到美国/北约系统的宏伟转变。

第三,俄罗斯战机继续被边缘化,最终将退出历史舞台。

一定有很多人反对这种观点。事实上,这几乎不是预测,而是现实。简单的论点如下:

1.即使从独立的角度来看,俄罗斯也只能得到苏-57、苏-35和米格-35。此外,主要子指标如隐身、推进系统、雷达、航空电子设备、弹药等。没有证据证明他们的能力优于f-15x、f-16 block70/72、“台风”、“阵风”和“雄狮”。因此,国际市场反应平平:你不能说一件东西不能卖,但它很好,世界上没有这样的理由。即使从独立的角度来看,仍然有20-30年的差距。

2.空战系统中的差距更加明显。一个有趣的现象是,当许多人谈论俄罗斯战斗机时,他们总是说他们的表演之一非常好。然而,该平台的信息化、网络化水平、c4i系统和物流系统却没有被提及。只有一个事实:这方面的差距无法提及。前三项暂时不提及。物流系统中只有运输机和油轮与美国和欧洲有30-50年的不同。这是一个非常中肯的评价。

3.军工系统的差距:美国有五个顶级全球国防承包商,包括洛马、波音、雷声公司、诺格公司和通用动力公司。中层由几十个子系统供应商组成,如通用电气、普惠、l3哈里斯和霍尼韦尔。底部是数以千计的零部件供应商,这个军事工业体系正在蓬勃发展。欧洲也是如此。英国、意大利、瑞士、法国、德国和西方的两个团队有能力开发六代飞机,因为拥有顶级企业,如bae System、Leonardo、Saab、Rolo、空客、mtu、Teras、Dassault和mbda。更重要的是,这一军事工业体系必须通过市场秩序和健康的竞争形成,而不是通过约束和运作行政命令。在这方面,苏联式的军事制度从一开始就是错误的,这方面的差距至少需要50年。想想已经过去100年的美国和欧洲企业的数量。

4.根本原因是经济发展机制与制度环境的差异。简而言之,军工企业只是整个国民经济体系的一部分和一小块肉。如果身体的造血、循环和新陈代谢有问题,那么小块的肉也是不健康的:没有一块肉可以从身体中分离出来产生血液、循环、新陈代谢和独立生长。这方面的差距不能用时间来衡量。想想战后德国、日本和韩国的斗争。有些菜必须用文火慢慢煮;如果你拉两次,你就不能吃了。

5.上述问题是一个完整的因果链,可以归结为一条连续的线。就像一条河,它是由河上的涓涓细流组成的。表面上看,全是河水,但另一条河实际上已经停止了流动,它的支流已经干涸,上游植被的生态环境已经恶化。水从哪里来?

结论非常明确:其他国家购买欧美战斗机不仅是为了单机、作战意识形态和空战系统,也是为了其产业体系和购买可持续创新能力和健康经济运行的机制。

此外,事实如此简单:花钱的人和用钱的人最清楚,用户已经用钱做了选择;然而,那些既不花钱也不使用钱的人总是无法理解。

因此,“俄罗斯战机边缘化”不是未来,而是过去。这是俄罗斯当前经济发展的准确反映。如果这一趋势不能迅速改善,只有一个结果:俄罗斯战斗机将最终退出历史舞台。

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